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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-10-20 12:04:46 記者 賴宏昌 報導CNBC報導，特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)週三(10月19日)在財報電話會議上表示，中國(主要是房地產市場)正在經歷某種程度的衰退，歐洲也正面臨由能源驅動的衰退。另一方面，儘管聯準會(FED)升息過頭、北美景氣依舊非常好，但FED最終會意識到利率過高而反手降息。 馬斯克指出，以落後指標來看、FED的利率決定是合理的，但從領先指標來看就不是那麼一回事。他並且說，大眾意識到世界正轉向電動車，現在買新款汽油車是愚蠢的，因為油車殘餘價值將會非常低，因此特斯拉正處於有利位置。 teslarati.com報導，馬斯克週三表示，無論景氣好壞，特斯拉基本上都是全速前進、並未顯著減少產量，畢竟電動車現在是不可避免的趨勢。他並且說，特斯拉能源業務成長速度超越電動車。 特斯拉財務長Zach Kirkhorn週三在財報電話會議上表示，特斯拉可以承受許多下行壓力。 聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德(James Bullard)、芝加哥聯邦儲備銀行總裁伊文斯(Charles Evans)週三相繼表示，4.5-4.75%的目標政策利率應該足以壓低通膨。 根據國際貨幣基金組織(IMF)10月11日發布的預估值，今明兩年中國經濟成長率預估將分別達到3.2%、4.4%。IMF指出，3.2%的經濟成長率若應驗、將創逾40年來最低增幅(排除2020年新冠疫情衝擊不計)。 亞馬遜(Amazon.com Inc.)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)週二轉推高盛(Goldman Sachs)執行長蘇德巍(David Solomon)受訪內容時提到，美國經濟可能面臨困境，接下來得嚴陣以待。 根據富比士(Forbes)公布的即時統計數據，馬斯克以2,193億美元身價在全球富豪排行榜名列第一，貝佐斯名列第三。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. 傳蘋果(AAPL.US)和英偉達(NVDA.US)將成台積電(TSM.US)亞利桑那州晶圓廠首批客戶 智通財經APP獲悉，據報道，台積電(TSM.US)美國亞利桑那州晶圓廠全面投産後，蘋果(AAPL.US)和英偉達(NVDA.US)將成爲首批客戶中的兩家廠商。知情人士透露，當該工廠于2024年投産時，蘋果將成爲第一批客戶之一，英偉達可能會跟進。據了解，台積電最初計劃在美國亞利桑那州每月生産2萬片晶圓，但現在其目標是將産能提高一倍，並在那裏生産更先進的芯片。 據悉，該工廠的建設比原定計劃晚了叁到六個月。這是台積電20年來在美國的首家工廠。該工廠預計將爲包括人工智能在內的許多先進應用生産5納米大小的芯片。 此外，台積電美國亞利桑那州廠預計12月6日舉行首批機台設備到廠典禮，屆時台積電將邀請包含客戶、供應商、學術界和政府代表在內嘉賓，一同慶祝首批機器設備到廠的重要裏程碑。 據11月初的消息，台積電已將300名員工送上飛往美國的包機，未來幾個月還將有6架包機，將總計超過千名的工程師與其家人陸續送至美國。 台積電指出，隨着機器設備到廠，意味廠房已部分完工，接下來將爲遷入第一批用于半導體制造的尖端設備做好准備。亞利桑那州5納米廠約于18個月前動工，建設進度如預期，將于2024年開始量産，月産能2萬片。 據了解，台積電是全球最大的半導體代工企業，爲許多客戶生産芯片，除了蘋果和英偉達，還包括AMD、高通(QCOM.US)等。 上個月，蘋果首席執行官蒂姆.庫克(Tim Cook)在德國的一次內部會議上表示，這家科技巨頭正准備從“亞利桑那州的一家工廠”購買芯片。該工廠預計將于2024年投産。據報道，庫克還說，蘋果公司也可能會購買更多歐洲制造的芯片。 這一切都是爲了減少對亞洲芯片制造的依賴。近年來亞洲一直受到新冠疫情和運輸受擾的困擾。蘋果一直在努力重塑其供應鏈，根據該公司10月份發布的供應商名單，2021財年有幾十家零部件供應商在美國增加了生産設施。

新聞03

© Reuters. 交銀國際：維持小鵬汽車-W(09868)“買入”評級 目標價降至61.3港元 智通財經APP獲悉，交銀國際發布研究報告稱，維持小鵬汽車-W(09868)“買入”評級，目標價降至61.3港元，另認爲月度交付量環比改善可能是近期催化劑。鑒于目前大衆電動車市場競爭激烈，下調2022-23年收入預測22%至23%，因銷量增長前景較弱。估計大部分負面因素已被消化，且估值處于低位，預計隨着全球市場情緒改善，股價有較大反彈空間。 報告中稱，公司今年第叁季收入及淨虧損分別爲68.23億及23.76億元人民幣，按季跌8.2%及12%。由于近期因車型轉換、競爭激烈及生産和門店人流問題導致交付量疲弱，季度業績大致符合市場預期。小鵬的指引爲第四季交付量2萬至2.1萬輛，收入48億至51億元人民幣，該行認爲符合市場預期並已反映在股價中。

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